Tout dépend comment on aborde le luxe automobile !
À l’ancienne avec des gros V8, V6 etc. et donc une sacrée banque d’organes mécaniques à moderniser régulièrement et à renouveler.
Méthode en perte de vitesse même chez les BAM (BMW, Audi, Mercedes) et voué à l’échec pour les Françaises
Ou une approche plus moderne, basé sur le design décalé, la finition et avec des 4 cylindres hyper-efficient a l’image de la DS5 pour le look ou le Volvo XC90 pour l’efficacité du GMP.
Une DS4 BlueHdi 100 BVM boxe dans la catégorie Audi A3 et Série 1 et elle est très compétitive dans ce segment et pas ridicule.
N’oublions pas que plus de 80% des BAM sont des simples 4 cylindres comme actuellement le nouvel Espace et le XC90 qui sont tous les deux de franc succès.
L’intérêt réel des V8 dans ce cas ? Même si c’est effectivement mieux pour l’agrément de conduite.